10月23日，山南市农村寄递物流体系建设综合改革工作主题新闻发布会举行。近年来，山南市将农村寄递物流体系建设综合改革作为推动高质量发展的重要抓手，坚持“政府引导、市场主导、部门主推、企业主体”原则，着力畅通农村寄递物流“主动脉”与“毛细血管”。全市577个行政村、467所学校、26家驻地央企国企实现寄递服务全覆盖，成功打通寄递物流“最后一公里”，全面建成“开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通”的农村寄递物流体系提前1年完成《农村寄递物流体系建设三年行动方案》目标任务。

2025年以来，全市“进村”快件邮件总量达295．87万件，同比增长163．08％，这一数据成为山南市农村寄递物流体系高效运转最直观、最有说服力的证明。在完善服务网络方面。统筹城乡公交路网资源，以重点部位为“珠”、四好农村路为“线”、农村公交为“针”、最优行驶路线＋综合服务站为“网”，穿针引线、串珠成链、织链成网，精心打造客货邮融合示范线路25条，通过客货邮融合模式累计配送快递8．4万余件，有效破解了群众出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”问题。

山南市积极探索客货邮融合模式，以打通群众出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”为导向，不断拓展基层寄递服务的深度和广度。2020年，我们开展了乃东区、琼结县“交邮合作”试点和示范创建工作，整合交通和邮政网络资源；2022年8月，我们进一步探索“交快合作”，以隆子县为试点县，玉麦乡、扎日乡为样板乡，着力破解快递进村“最后一公里”难题；2023年7月，山南市首个“交快合作”试点单位在玉麦乡挂牌试运营；2024年9月，我们制定印发了《山南市加快推进农村寄递物流体系建设综合改革实施方案（试行）》，围绕“四个一”目标，整合客运、货运和邮政快递资源，推行“一车多能、客货兼顾、资源共享”的运营模式，农牧民群众在家门口即可享受“客运乘车、快递收寄、小件代运”等综合便民服务，有效填补了“邮快合作”每周歇业时段的运输缺口；截至目前，全市共开通客货邮融合示范线路25条，投入运营车辆38辆，派送邮件快件84021件。

山南市邮政公司依托覆盖城乡的网络基础、成熟的运营体系及鲜明的公益属性，在农村寄递物流体系建设综合改革中，承担了快递进村过程中的“二次收寄、邮路编排、沿途投递、末端配送”等主要环节工作，为行业提供了标准化运营样本，确保快件包裹按址投递、全程安全可追溯、偏远乡村“有人收、有人送”，切实发挥了“乡村网络基础支撑者、寄递服务兜底保障者”的关键角色。在服务偏远乡村方面，山南市邮政公司针对偏远乡村人口分散、路况复杂、物流成本高、服务易“断档”等问题。

自治区党委宣传部副部长，自治区新闻办主任 坦妮娅

山南市人民政府党组成员、副市长 江嘎

山南市交通运输局党组副书记、局长 沈新军

山南市商务局党组书记、副局长 索朗仁增

山南市邮政管理局党组书记、局长 潘红英

中国邮政集团有限公司山南市分公司党委书记、总经理 李建军